鄭許市域鐵路人氣旺。資料圖片由喬利峰提供

“鄭許市域鐵路開(kāi)通后，回家真的方便太多了！”12月2日，提起這條連通雙城的軌道，在許繼集團(tuán)工作的李慶華感觸頗深。對(duì)他而言，這不僅是一條交通線(xiàn)，還是一條實(shí)實(shí)在在的“團(tuán)圓線(xiàn)”。

過(guò)去幾年，李慶華在許昌工作，妻子在鄭州生活，典型的“雙城模式”讓一家人聚少離多?！耙郧懊康街芪澹掳嗑偷么掖彝嵵葳s，周日晚上再急著回許昌，感覺(jué)總是在路上奔波?！崩顟c華坦言，時(shí)間和距離，曾是橫亙?cè)谶@個(gè)小家之間最現(xiàn)實(shí)的難題。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2023年年底。隨著鄭許市域鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一條長(zhǎng)約67公里、串聯(lián)起鄭州與許昌核心區(qū)域的軌道交通動(dòng)脈開(kāi)始搏動(dòng)。高時(shí)速、高密度的“公交化”運(yùn)營(yíng)，讓兩城通勤時(shí)間穩(wěn)定壓縮在一小時(shí)左右，曾經(jīng)的“一小時(shí)生活圈”愿景，悄然照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

“現(xiàn)在早上從鄭州坐車(chē)來(lái)許昌上班，晚上還能趕回家吃晚飯——這樣的日子，以前想都不敢想?！崩顟c華笑著說(shuō)道。他的妻子同樣滿(mǎn)心喜悅地說(shuō)：“從前總盼著周末，如今團(tuán)聚成了日常。他下班路上常順便帶一束許昌的鮮花回來(lái)，家里多了香氣，也更有了溫度?！?/p>

李慶華生活的轉(zhuǎn)變，是無(wú)數(shù)“雙城族”的縮影。隨著鄭許市域鐵路常態(tài)化飛馳，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始重新規(guī)劃生活版圖。數(shù)據(jù)顯示，該條線(xiàn)路日均客流量穩(wěn)定在3.22萬(wàn)人次，其中，每日往返通勤的“雙城族”占了顯著比例。

“過(guò)去是‘周末夫妻’，如今可以天天見(jiàn)面；以前孩子主要靠愛(ài)人照顧，現(xiàn)在我也能每天陪他寫(xiě)作業(yè)、講故事。”細(xì)數(shù)生活里點(diǎn)點(diǎn)滴滴的改變，李慶華語(yǔ)氣欣慰。更讓他安心的是，工作與生活之間那道曾經(jīng)模糊的界限，如今變得清晰而可達(dá)，“那種來(lái)回奔波的焦慮感漸漸消失了，心里踏實(shí)多了。”

當(dāng)“雙城”變?yōu)椤巴恰?，鄭許市域鐵路不僅縮短了時(shí)空距離，還深層次地改變了人才流動(dòng)模式和生活理念。像李慶華這樣的技術(shù)骨干，如今既能扎根專(zhuān)業(yè)崗位發(fā)揮所長(zhǎng)，又能從容維系家庭的溫暖，這為鄭許兩地企業(yè)留住人才、激發(fā)活力，提供了新的可能與底氣。

如今，李慶華手機(jī)里的鄭許市域鐵路時(shí)刻表，也變成了他從容生活的日程軸。他說(shuō)：“現(xiàn)在每天最踏實(shí)的時(shí)候，就是下班刷卡進(jìn)站時(shí)，知道一小時(shí)后就能見(jiàn)到家人。”

編輯：龔正明 劉靖雯       校對(duì)：劉操龍

責(zé)編：毛志剛                  終審：劉力華