曹魏古城燈光璀璨，文旅發(fā)展吸引眾多外地游客前來打卡。資料圖片由喬利峰提供

2021年8月25日，河南許昌，建設(shè)中的鄭許市域鐵路梅莊停車場。資料圖片由牛書培提供

黃河奔涌，積淀千年商都的厚重；潁水蜿蜒，流淌三國故里的靈韻。

鄭州之南，是水韻蓮城；許昌之北，是省會(huì)綠城。當(dāng)時(shí)代浪潮奔涌向前，相距不足90公里的兩座兄弟城市，正以前所未有的默契相向而行。在鄭州都市圈宏偉藍(lán)圖的指引下，同心唱響“雙城記”、全面提速“一體化”，奏響一曲深度融合、協(xié)同發(fā)展的時(shí)代交響樂。

軌道上的同城：從“雙城記”到“一家親”

鄭許一體化的進(jìn)程，最深刻的印記刻在了飛馳的軌道上。

早在2006年，鄭許城市一體化研討會(huì)便已召開，埋下了融合的種子。2017年，串聯(lián)兩座城市核心區(qū)域的軌道交通——鄭許市域鐵路正式動(dòng)工，標(biāo)志著融合步入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。2018年，“鄭許一體化”戰(zhàn)略寫入省政府工作報(bào)告，上升為明確的省級戰(zhàn)略。

2023年年底，這條寄托著無數(shù)期待的鋼鐵長龍全線開通運(yùn)營，猶如一條精準(zhǔn)的絲線，將鄭州主城區(qū)、航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)與許昌中心城區(qū)緊密“縫合”。自此，兩城居民的通勤方式被徹底改寫。數(shù)據(jù)顯示，鄭許市域鐵路日均客流量穩(wěn)定在3.22萬人次，累計(jì)運(yùn)送旅客已超2200萬人次。它不止于通勤，更成為融合人流、物流、信息流的經(jīng)濟(jì)文化長廊。

與此同時(shí)，鄭萬、鄭合高鐵在許昌設(shè)站，鄭許高速進(jìn)入瀝青路面層施工階段，許港快速通道等干線公路持續(xù)優(yōu)化，共同編織起一張涵蓋高鐵、市域鐵路、高速路網(wǎng)的立體化快速交通網(wǎng)。物理意義上的“一小時(shí)通勤圈”已然成形，并迅速向“一小時(shí)優(yōu)質(zhì)生活圈”演進(jìn)。

在許昌工作的鄭州人李文學(xué)感嘆：“每日回家從以前的奢望變成了常態(tài)?！苯?jīng)營電商生意的許昌居民李東亮則算了一筆賬：“貨物從鄭州發(fā)物流，每月快遞費(fèi)能省下近萬元?！苯煌ǖ南葘?dǎo)作用，為更深層次的融合奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“雙城即一城”的心理認(rèn)同和生活習(xí)慣，在便捷的往返中悄然生根、日益牢固。

產(chǎn)業(yè)鏈上的共舞：許港產(chǎn)業(yè)帶崛起為新增長極

如果說交通是骨骼經(jīng)絡(luò)，那么產(chǎn)業(yè)協(xié)同便是血肉之軀。鄭許一體化的深層動(dòng)力與廣闊前景，正體現(xiàn)在一條縱貫?zāi)媳?、生機(jī)勃勃的“許港產(chǎn)業(yè)帶”上。

近日，在建安區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園，“Huanghe”牌PC機(jī)生產(chǎn)線一片忙碌?！把邪l(fā)在鄭州、生產(chǎn)在許昌”，黃河科技集團(tuán)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司已具備年產(chǎn)75萬臺PC機(jī)、36萬臺服務(wù)器和25萬片板卡的生產(chǎn)能力，并帶動(dòng)了眾聯(lián)成光電產(chǎn)品、黃河信產(chǎn)主板顯卡等多個(gè)上下游項(xiàng)目落地投產(chǎn)。

許昌和鄭州兩市的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占據(jù)全省半壁江山，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢各異，上下游配套能力強(qiáng)，深化合作活力十足、前景廣闊。許港產(chǎn)業(yè)帶總面積達(dá)2467平方公里，形成了“一軸三片”——南北發(fā)展軸，以及北部的鄭州航空港、中部的長葛、南部的許昌中心城區(qū)空間布局。這里集聚了1238家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，培育形成了電子信息、新能源汽車、電力裝備3個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)集群，正朝著鄭州都市圈建設(shè)先導(dǎo)區(qū)和核心增長極的目標(biāo)邁進(jìn)。

長葛市，正處于這條產(chǎn)業(yè)帶的“腰眼”位置，發(fā)揮著不可替代的“橋頭堡”作用。它向南緊密銜接許昌的制造業(yè)基礎(chǔ)，向北直接融入鄭州航空港區(qū)的國家戰(zhàn)略平臺與高新技術(shù)生態(tài)。長葛主動(dòng)謀劃，圍繞市域鐵路站點(diǎn)布局“一軸三園”，旨在承接鄭州的產(chǎn)業(yè)外溢與創(chuàng)新輻射，推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化升級。這種“肩挑兩頭”的區(qū)位優(yōu)勢，使其成為資金、技術(shù)、人才等要素匯聚與增值的關(guān)鍵樞紐。

一體化也打開了更廣闊的開放之門。許昌的特色產(chǎn)業(yè)，如占據(jù)全球市場重大份額的假發(fā)制品，正通過近在咫尺的鄭州航空港，“飛”速送達(dá)全球150多個(gè)國家和地區(qū)。許昌主動(dòng)對接，申建河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)，共享高能級開放平臺，也讓“許昌制造”更深入地融入國際循環(huán)。

文旅中的共生：雙城韻味繪就“詩與遠(yuǎn)方”

鄭許一體化的魅力，不僅見于轟鳴的車間與繁忙的軌道，還流淌在交融的文化血脈與共享的休閑生活中。兩座國家級歷史文化名城，正攜手將厚重的歷史底蘊(yùn)轉(zhuǎn)化為可感、可親、可消費(fèi)的現(xiàn)代文旅體驗(yàn)。

對于許昌而言，“三國文化”是其最閃亮的IP。如今，在曹魏古城等地，沉浸式演藝《魏武揮鞭》讓三國故事從史書走入現(xiàn)實(shí)，吸引了大量鄭州及周邊游客前來“穿越”。與此同時(shí)，鈞瓷之都神垕古鎮(zhèn)的千年窯火、胖東來引發(fā)的獨(dú)特商業(yè)文旅現(xiàn)象、鄢陵的生態(tài)花海與溫泉，共同構(gòu)成了許昌多層次、高品質(zhì)的文旅吸引力。“一小時(shí)交通圈”讓鄭州乃至更遠(yuǎn)區(qū)域的游客能夠輕松實(shí)現(xiàn)“微度假”，深度體驗(yàn)許昌的韻味。

這股風(fēng)潮也是雙向的。許昌市民同樣便捷地前往鄭州，感受河南省博物館的浩瀚館藏、商都遺址的悠遠(yuǎn)文明，以及現(xiàn)代都市的繁華景象。文旅的互動(dòng)，極大地促進(jìn)了兩地消費(fèi)市場的活躍與擴(kuò)容。河南神州旅行社總經(jīng)理耿衛(wèi)東對此滿懷憧憬：“鄭許一體化的深入實(shí)施，能有效整合兩地旅游資源，帶來更多新文旅體驗(yàn)，促進(jìn)文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

歷史文脈的共鳴與現(xiàn)代生活的共享，讓鄭許兩地在情感上貼得更近，為一體化注入了溫情而持久的內(nèi)生動(dòng)力。

回望來路，鄭許一體化已走過謀劃與奠基階段，正步入全面發(fā)力、整體躍升的關(guān)鍵時(shí)期。它順應(yīng)了城市群和都市圈發(fā)展的時(shí)代規(guī)律，其未來不僅關(guān)乎兩城，還承載著引領(lǐng)鄭州都市圈高質(zhì)量發(fā)展、助力中原崛起的戰(zhàn)略使命。

鄭州向南，許昌向北。這已從地理方位的表述，升華為戰(zhàn)略協(xié)同的生動(dòng)實(shí)踐。以交通一體化為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為支撐，以文旅交融為紐帶，鄭許雙城正步入融合發(fā)展、共生共榮的新階段。這不僅是兩座城市自身能級的躍升，還是鄭州都市圈增強(qiáng)核心競爭力、引領(lǐng)中原城市群高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。

展望未來，隨著“一小時(shí)通勤圈”效應(yīng)的持續(xù)深化，鄭許必將進(jìn)一步打破壁壘，在更廣闊的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置與發(fā)展共贏，為譜寫中國式現(xiàn)代化河南篇章貢獻(xiàn)磅礴的都市圈力量。

鄭許一體化大事記

●2003年，省委、省政府就把許昌納入了中原城市群核心城市范圍，明確提出“要密切鄭許經(jīng)濟(jì)聯(lián)系”。

●2006年，鄭許一體化研討會(huì)在鄭州舉行，明確提出許昌與鄭州對接發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

●2012年11月，國務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，提出“促進(jìn)鄭州、許昌等市經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展”。

●2016年11月，省第十次黨代會(huì)報(bào)告中首次明確提出“加快鄭新、鄭許、鄭焦融合發(fā)展”。鄭許融合正式上升為省級戰(zhàn)略。

●2016年12月，國務(wù)院批復(fù)同意《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》，明確提出推動(dòng)鄭州與開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌四市深度融合，建設(shè)現(xiàn)代化大都市區(qū)。

●2017年1月，市委、市政府以2017年“一號文”形式，印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)鄭許融合發(fā)展在鄭州大都市區(qū)建設(shè)中走在前列的實(shí)施意見》。

●2018年1月，鄭許一體化首次寫入省《政府工作報(bào)告》，指出要“推進(jìn)鄭汴、鄭許一體化和鄭新、鄭焦深度融合”。

●2019年10月，《鄭許一體化發(fā)展規(guī)劃（2019—2035）》獲批，明確構(gòu)建以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)為中心，以鄭開創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)走廊、開港產(chǎn)業(yè)帶、許港產(chǎn)業(yè)帶為支撐的鄭州、開封、許昌“黃金三角區(qū)域”。

●2019年、2020年、2021年省政府工作報(bào)告中，再次強(qiáng)調(diào)深入推進(jìn)鄭許一體化，推進(jìn)構(gòu)建“軌道上的都市圈”。

●2021年9月，市八次黨代會(huì)報(bào)告提出，“堅(jiān)持‘統(tǒng)一規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、彰顯優(yōu)勢、共同發(fā)展’，加快推進(jìn)鄭許一體化，打造許港半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

●2021年12月，河南省舉行系列新聞發(fā)布會(huì)并公布：鄭州都市圈由原來的“1+4”拓展為“1+8”，將洛陽、平頂山、漯河、濟(jì)源納入；著力構(gòu)建“一核一副一帶多點(diǎn)”空間格局，并首次明確提出“共同打造鄭汴許核心引擎”。

●2023年12月，作為連接鄭州都市圈的關(guān)鍵軌道交通路線，鄭許市域鐵路開通運(yùn)行，日均運(yùn)送旅客3.22萬人次。

●2025年，市委作出“兩融五城四躍升”的總體謀劃，強(qiáng)調(diào)要主動(dòng)融入鄭州都市圈，以完善規(guī)劃體系為引領(lǐng)、以體制機(jī)制創(chuàng)新為抓手、以交通互聯(lián)互通為先導(dǎo)、以產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作為關(guān)鍵，高質(zhì)量建設(shè)許港精密制造產(chǎn)業(yè)帶，助力打造鄭（港）汴許主引擎，在落實(shí)“兩高四著力”中勇挑大梁、走在前列。

（許廷合整理）

編輯：龔正明 劉靖雯       校對：劉操龍

責(zé)編：毛志剛                  終審：劉力華